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Comentario por Constantino Soliño Sotelo el octubre 17, 2011 a las 12:47pm

Jajajajjjjj!!! Camilo ya no sabe que hacer para salir en la tele...... si hace falta se esparra delante. jejejejjjj!!!!, solo espero que no se hiciera daño.

Es cierto que la moto de Toni parece que no iba "fina" del todo. Yo creo que las motos ya van de estricta serie no?? bueno, a las 125 les permiten cambiar el carburador (además de los escapes y amortiguador como les permiten a las 200).

Comentario por javier iglesias el octubre 16, 2011 a las 12:36pm

ya está en vtelevisión el reportaje de la prueba, en cabeza se ve que hubo pelea, en el video en la salida por poco Felipe se come un buen fogonazo cuando casi se toca con Miky y luego el interior de Toni a Felipe para mi que primero dijo ahora hay hueco pero cuando se estaba metiendo se dio cuenta que mucho mucho no había jaja, mi hermano chupó cámara por partida doble, con un caballito muy chulo y con el hostión del final, si es que no sabe que hacer para salir en la tele. La verdad es que la moto de Toni en la carrera no estaba a la altura de las de Felipe y Miky, porque la pasada que le metió Felipe en la subida sacándole las pegatinas es de las que duelen, con lo que tengo cada día más claro que los que tienen preparador de motores tienen ventaja sobre los que no lo tenemos y eso aumenta los costes y las ventajas en carrera, yo si por mi fuera que para el año las motos tengan que ir de estricta serie y a tomar por saco, ni escapes ni cilindros ni pistones ni bielas ni cigueñales ni cárteres ni platos encendidos,  etc. todo de serie, y si quieres poner ruedas más anchas palancas de freno modificadas y amortiguadores me parece bien que es aumentar la seguridad, pero del resto todos de serie. Esta claro que delante volverán a estar los mismos porque ganan por pilotaje y no por moto, pero así se acabarían las comeduras de tarro de a ver que le hago a la moto para que ande más.

Comentario por Constantino Soliño Sotelo el octubre 11, 2011 a las 6:10pm

Javier; Totalmente de acuerdo con lo de las inscripciones y la licencia específica. Ahora solo queda llevar adelante la iniciativa y formularla por los "conductos reglamentarios". Si la federación creó una licencia específica para trial, podría seguir esa senda con el resto de disciplinas. Tienes todo mi apoyo y ayuda para ese proceso si se lleva a cabo.

cambiar la moto???? nide coña!! quiero convertirme en el "pequeño gran terror" jejejjjj!!! Creo que aún no le he tocado el "techo" a la moto, y que si voy más "fino" aun se puede mejorar los tiempos. En las salidas, en mi caso la caga el piloto y no la moto, y en curva tengo que aprender a entrar aún más fino, además de eso, apuesto firmemente por la creación de una categoría de 125, pero soy consciente de que para eso harían falta más motos de la cilindrada, pero lo dicho, me gustaría poder marcar un poco la senda y que nuevos pilotos puedan ver que se puede estar mas o menos a un nivel competitivo con una 125 y se animen a competir.

Además de esto, supondría volver a meterme en fregaos para hacer una moto (con su respectiva repercusión económica, tiempo, etc....), y personalmente me da mucho canguele el tema "tocar con el selector", me he mal acostumbrado a esa ventaja de la 125 jejejjjjj!!!!!. Mi idea es seguir con esta moto de la que estoy tan orgulloso y luego ya se verá, pero la opción 200 no me atrae actualmente, y tampoco he valorado esa opción. Por el momento me lo paso teta peleandome y adelantando alguna 200 jeejjjjjjj!!!! y sobre todo luchando en mi "guerra particular" (soy bastante tozudo). Solo el tiempo decidirá. Os dejo las 200 a los abueletes que yo aún tengo tiempo jejejjjjj!!!!!. Aún me queda cuerda para rato con mi "Atomic Vespa by MBC"

Saludos.

Comentario por javier iglesias el octubre 11, 2011 a las 5:40pm

Tino me dejas alucinado con lo de marcarte tiempos de 1.05 en carrera, ahora si que te digo que te hace falta pillarte una 200 o hacer un avión de esa 125 que por lo que veo mal no anda, pero con esos tiempos has llegado a un nivel  que seguramente con una moto más potente podías bajar 1 segundo sólo con lo que ganarías en las salidas de curva o en las dos rectas ( a no ser que ahora ya sea un avión y no haga falta cambiar de máquina) y ya no te vas a plantear para el año lo de ganar a alguna 200 o lo de ser la mejor 125, eso te va a importar un huevo y lo que vas a querer es estar delante. Yo para el año espero poder volver a correr el campeonato, que este año fue para practicar pero para el próximo os vais a cagar jaja, sin Felipe tendremos todos más posibilidades de intentar algún podium (gracias Felipe por retirarte, ese 1.01 me tiró por suelo todas mis ilusiones y me di cuenta que soy un matao andando en vespa jaja)

A ver si los tres pupas de la mecánica Pablo, Juan y Victor arreglan las motos para que no le rompan tanto en carrera, pero que no hagan aviones que luego les duran lo que les duran.

Ojalá para el año seamos 25 en cada manga pero para eso habría que bajar el precio de la inscripción por carrera y  hacer una licencia federativa específica para los que corren sólo en vespas que sea mucho más barato que la clavada que es ahora que te vale para todas las categorías pero a muchos le saca las ganas de participar

Comentario por Constantino Soliño Sotelo el octubre 11, 2011 a las 2:17pm

(se me ha cortado el mensaje). Sigo:

 

....en estos lios de dar gas en una vespa por los circuitos de Galicia. Gracias también a Agustín por su ayuda, comprensión y disposición. Gracias a todos.

 

Espero que nos podamos seguir viendo todos pronto, compis de fatigas.

Un saludo afectuoso a todos.

 

PD: No sé como pero he vuelto a soltar otro "ladrillo". Sorry!!

Comentario por Constantino Soliño Sotelo el octubre 11, 2011 a las 2:11pm

Buenas chavalotes. Siento llegar tarde, pero aquí estoy.

Siempre me extiendo mucho y al final suelto unos ladrillos tremendos, así que voy a intentar resurmir muuuuucho.

 

Bueno, al tema!!!:

Javier, me alegro de que disfrutases como un enano de esta temporada. Decirte que ese sentimiento es mutuo. Disfruté lo que no está en los escritos, todo ello a pesar de mis comeduras de tarro con la moto, los disgustos que me dió y mis problemas en pista al inicio de temporada. Sinceramente la última carrera para mí fue un bálsamo reparador (aun me dura la sonrisa desde el domingo). También me ayudó mucho el fenomenal ambiente que se respira en los box, a muchos de vosotros ya os considero mucho más que compañeros de fatigas. En cuanto al tema "candente" de la jornada, me voy a permitir reservarme la opinión, pues no quisiera enturbiar nada, al menos en estas líneas. Solo decir que yo sí que lo viví en primera persona y desde el inicio de la temporada, solo que está última carrera fué el "culmen" (y sino recuerda los libres).

Felipe; Ante todo felicitarte y darte la enhorabuena. Has revalidado el título en una temporada muy dificil, y eso le dá aun más significado a tu hazaña. No pude felicitarte "in situ" pues me tuve que marchar a toda pastilla (espero me disculpes).

Antonio; Los "abueletes" siempre dais mucha caña, y con vuestra experiencia le dais a los "jovenzuelos" mucho para aprender. Reza el dicho aquello de: "sabe más el diablo por viejo que por diablo"....... pues eso, yo aprendí mucho de todos vosotros los "veteranos".

 

La carrera; Cuando llegué al circuito le estaba pidiendo a Dios que se acabara de una vez y poderme ir pa casa, pero después de la carrera ahora quiero maasssss!!!!. Es una pena que ahora que le dí cogido el punto a la moto (y sobre todo a mí mismo) se acabe el campeonato. Para el año que viene si todo va bién y la economía lo permite volvereis a verme a lomos de la "Atomic Vespa 125".

Cuando llegué a box despues de los libres estaba flipando, 1.07 altos, no sabía ni como pude hacerlo. En los cronometrados más de lo mismo (y eso que nunca tuve un "hueco bueno"). En la primera manga salí horrible pero me pude enganchar a Cardama que me llevó al "más allá", peleándome con él y marcando un 1.05. Lástima que en la última vuelta me doblaron los "pilotos rápidos" y bueno....... en fin!. Al final noveno de la manga, y a darle las gracias a Cardama.

En la segunda manga salí otra vez horrible y perdí posiciones pero me lo pasé como un enano pegándome con las 200´os y recuperando posiciones a base de coraje. Al final noveno otra vez y otro 1.05. En resumen contentísimo.

Era la primera vez que llegaba al circuito y no tenía que andar arreglando la moto entre manga y manga. La moto bien carburada, el escape sin agujeros, pistón en condiciones..... todo perfecto. Eso me dió tranquilidad y salí a pista muy relejado y centrado. Le decía a Javier que yo iba a terminar la carrera sin comerme la cabeza y a mi bola, y quizá fué eso lo que me hizo ir más rápido.... eso, y que por fin reseteé la cabeza y comprendí como hay que llevar la vespa y como hacerla correr bien. Al final de carrera muchos me felicitaron por mi actuación y eso me llenó de satisfacción.

Gracias a todos por hacerme partícipe de este campeonato, y por acogerme tan bién. Darle muchos ánimos a gente como Pablo, Víctor, Juan, Emilio, Amancio, Rolando y a toda la gente que la mecánica o la suerte no les han acompañado todo lo que desearíamos. Gracias a la organización, banderas, aficionados, mecánicos y a todos aquellos que de una manera u otra han contribuido a hacer una realidad este campeonato. Gracias a Tolín (Dr. Boom-MBC Power), por ayudarme tanto en el box, en la pista y por construirme una moto competitiva y a mi forma de ver, también ganadora, y que sobre todo a significado un gran apoyo para mí. Gracias también a Alberto por haberme dado el empujón definitivo a meterme

Comentario por Antonio Trigo Ortiz el octubre 10, 2011 a las 9:56pm

Felicidades "CAMPEÓN", una vez más nos demuestras que el corazón supera la razón, y que los que estamos a tu lado, nos haces sentir orgullosos, que los abueletes aún tienen algo que decir y que ese numero 1 lleva un trocito de los que te apreciamos.

Enhorabuena maquina.

 

Comentario por javier iglesias el octubre 10, 2011 a las 9:05pm

Como sigamos dándonos unos a otros tanta cera, esto va a ir a más y vamos a tener que cambiar la cera por vaselina jajaja

Comentario por Alberto Garcia Fandiño el octubre 10, 2011 a las 8:06pm

 

Gracias a ti Philippe por hacernos disfrutar de tu pilotage en la pista y de tu compañia en los boxes.Este campeonato Gallego  de Scooter Clasico  se a echo realidad gracias a ti y agente como tu.

GRACIAS  ¡¡¡¡ CAMPEON¡¡¡¡¡¡

Comentario por Philippe Viso Castel el octubre 10, 2011 a las 4:51pm

Gracias Javi, a ti y a todos los que ya me habéis felicitado, sinceramente muchos, ayer quedé muy gratamente favorecido.

Lo más positivo de estos dos años compitiendo ha sido el ambiente entre los que corremos. No lo recuerdo en ninguna otra competición.

Para mí ha sido extremadamente desagradable lo que desde mi punto de vista me sucedió con un "rival" en esta última convocatoria (lo pongo entre comillas porque no lo puedo considerar como tal), porque enturbia el motivo que me hizo correr estos dos años.

Ha sido un campeonato durísimo, no solo porque se repartieron mas las victorias, sino porque todos habéis subido muchísimo vuestro nivel de pilotaje, NADA que ver con mi primera participación en las 6 horas del 2010.

Gente como Tino bajaron sus tiempos a 1:05, mas de 7' con relación a la primera prueba en sentido inverso, peleando por el 9º puesto con motos de mayor cilindrada!!!!

EL Buzo, Javier, Camilo, Alberto y Trigo corriendo en 1:03, tiempos que en la primera de este mismo año serían para GANAR!!!

Emilio, con  número 33, Amancio, siempre con una sonrisa y con una máquina que no ayuda precisamente (siento tu avería), Pablo Vasco la suerte no estuvo de tu lado, Barciela, Padín, Eloy, Rolando disfrutando de su carrera personal, Victor con mala suerte, etc, etc.   

Y todo con mucha deportividad.

También quiero felicitar a Toni, me hizo sudar mucho este año, un duro rival cuando todo le va bien, me alegré de sus victorias (me alegré mucho mas al ganarle).

Agradecer a todos vuestros comentarios y ánimos de cara a la última carrera.

He disfrutado no le que está escrito de este campeonato. Gracias a todos, pilotos, organizadores, banderas, etc.

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