Hola a todos, y primeramente felicitar a todos los pilotos que han participado en la carrera del domingo 26 de Junio (inevitablemente es de esta carrera sobre lo que ronda todo a continuación). Voy a ver si puedo explicar mi punto de vista, sentimiento e idea con claridad (aunque creo será dificil) y sobre todo con educación y respeto.¡¡vamos allá!!!

 

Para poner en antecedentes: Resulta que en el briefing de pilotos nos "espetan" la regla del 115%, y no sé los demás, pero yo me quedé "flipado" (me parece que los que corren con las 125 estábamos todos por igual). Lo que más me molestó (por no decir otra cosa) fué que aparecieran con esta norma en la segunda carrera del campeonato (y tercera de la temporada), cuando no lo hicieron anteriormente ni en la resistencia ni en la primera carrera, donde se puede comprobar sin lugar a dudas que habría pilotos que se quedarían fuera (y quien tenga curiosidad que lo compruebe), los únicos que preguntamos y protestamos resulta que fuimos los pilotos de las 125. No puedo decir nada al respecto de la norma puesto que en reglamento lo pone bien clarito:

(copio y pego)

"...e clasificaránse pola volta máis rápida Os pilotos so serán admitidos para saír en competición se o seu tempo de cualificación non excede nun 15% ó mellor tempo do primeiro clasificado da súa clase nos adestramentos cronometrados. Aqueles pilotos que non se clasifiquen para participar na competición polos tempos dos adestramentos cronometrados e que completaran un mínimo de cinco voltas entre os adestramentos libres e os clasificatorios, poderán solicitar o xurado ser admitidos excepcionalmente a
sair na proba."

 

Ahora bien; como nunca (ni siquiera el año pasado) se ha aplicado esta norma, pues yo personalmente pasé de ella (mal hecho por mi parte como pude comprobar) y me dediqué a apuntarme en las carreras.

 

Resulta que no le doy cogido el punto "fino" a mi moto en cuestiones de puesta a punto (de mecánica lo justo), con lo cual siempre ando que si prueba, que si cambia, que si vuelve a probar, etc.... y eso es culpa mía y solo mía, pero el domingo lo sufrí en mis carnes como nunca lo había creido antes. Salí a los libres a probar, y resulta que sí que cumplo la regla (justo pero la cumplo), hago un cambio y salgo a los cronometrados creyendo que lo haría mejor y voy a por todas, pero eso sí, tenía una presión encima que no podeis imaginar y resulta que la cago (la moto va peor y pierdo un segundo y medio), resultado: me quedo fuera, pero resulta que los que nos quedamos fuera somos todos los pilotos de las 125 (os suena de algo del briefing??). Todo esto que os cuento queda explicado a continuación:

 

Tras ver que nos quedamos fuera no solo yo, sino que todos mis "compañeros de andanzas a lomos de las 125", cojo y no pierdo un segundo en ir a hablar con el director de carrera (Canda) que me recibe cordialmente interrumpiendo su comida (desde aquí agradecerle ese gesto). Y resumiendo toda la conversación le cuento; pues que venía a pedirle si nos permitía correr a mí y a todos mis compañeros en esa carrera por el motivo de la exclusión según la susodicha regla del 115%, a lo que me interrumpe y me dice "vais a correr todos" (con total indiferencia), y yo le respondo que no vengo a rogar sino que me gustaría explicar mis argumentos y empiezo; que en el campeonato y en el apartado especial hacia las 125 dice que si hay almenos 5 pilotos inscritos y 3 participando por carrera, pues que a final de temporada, de la clasificación general se extraerá una clasificación para las 125, y que al cumplirse esa "característica" pues que entonces no le veo mucho sentido a que se nos aplique la norma a todos por igual, es decir, si a final de campeonato nos van a diferenciar porque no lo hacen ahora almenos en cronometraje, y que el reglamento no habla de "categoría" sinó de "clase" (y quien quiera que lo compruebe) con lo cual que no quedaba bien definido por que esto y porque lo otro. Le expuse también que no era muy justo puesto que de partida las motos 125 salíamos con casi la mitad de caballos etc..., que estabamos colaborando a crear parrilla..... que había tenido una mala calificación pero que si comprobaba los libres podía ver que estaba en tiempo..... vamos que me dió la impresión de que le entraba por un oido y le salia por el otro. Volvió a repetirme que "vais a correr todos", entonces le pregunto si mis argumentos valían y me dice que me "entiende" (más bien creo que me dió la razón como a los locos), que no me preocupe y que voy a salir, le pregunto en que se basó para la decisión, si era por argumento, porque le caía bien o porque el se "enrrollaba", y me espeta que es porque el quiere y por su buena voluntad (me sentó como un "tiro" por no decir otra cosa), a lo que otra persona (Alex) añadió que lo que yo estaba haciendo era lo correcto (ir a hablar con ellos), pero a mi me dio la impresión de que lo que les dijera daba igual, que nos iban a dejar salir por su "buen rollito", y eso almenos para mí ni me parece justo ni bien, yo fuí allí a demostrar que podía estar en parrilla, que tenía esa capacidad (al igual que todos los que nos quedábamos fuera), y que esa norma era un tanto ilógica si se aplicaba con nosotros en las circustancias mencionadas anteriormente.

 

Una vez dicho esto, me gustaría aclarar una serie de puntos.

1º-Acojiendome a lo anteriormente mencionado sobre el "trofeo 125 de scooter clásico", entiendo que es injusto aplicarnos a todos por igual la famosa regla (si es que la van a aplicar siempre).

2º-Esto no es motoGP, ni las motos cogen los 300 por hora para que los "pilotos lentos" seamos un peligro tan absoluto como para no estar en pista. Creo sinceramente que los pilotos que se van dando "de codazos" en las rectas o varían sus trazadas porque no tienen claro por donde ir son infinitamente más peligrosos y aquí no pasa nada.

3º-La norma existe y está ahí, con lo cual hay que respetarla si deciden aplicarla o si hay que aplicarla "por decreto ley", pero no pienso patalear si se sigue aplicando a partir de ahora (aunque a estas alturas sacársela así de la manga, pues me parece hasta absurdo). Ahora bien, no pienso volver a "arrastrame" (porque con el corazón en la mano os digo que esa fué mi impresión al salir de la reunión con dirección de carrera) para salir en parrilla en una carrera. Si se va a aplicar a rajatabla pues que me lo digan antes y así me ahorro los 50 euros de inscripción + 20 euros en gasoil de una furgoneta que tengo que pedir prestada + 10 euros de gasolina para la moto + comer + los peajes que pueda haber + los disgustos varios (por ejemplo el golpe que le dieron a la furgo cuando volvia a casa).

4º-Sería de agradecer algún tipo de comunicado acerca de esta cuestión, para así saber a que atenernos, porque si todo sigue como antes pienso dar guerra en la medida de lo posible con mi humilde 125 durante mucho tiempo, pero si cambia pues ....... quién sabe, a lo mejor me lo planteo y para el año hasta puede que me ahorre la ficha, el tiempo dirá que pasará y que decisión pueda tomar.

 

Y ahora una matización; Algunos sabreis que el año pasado estaba grabando las carreras y haciendo los dvd para los pilotos, y para este año decidí apuntarme a correr (los motivos exactos los sé yo y solo yo, y eso es algo que se quedará conmigo), entre otras cosas me gustaba la disciplina, y estaba encantado por el "buen rollo" entre los pilotos. Con lo cual me hice con la primera moto que me permitió el presupuesto, creí en la posibilidad de intentar crear una parrilla 125 y de engrosar la parrilla en general, quise colaborar a tirar hacia delante con la disciplina, a colaborar en carrera (es precioso ver una parrilla de 24 motos aunque sea desde atrás). Y ahora me doy de bruces con esto, pues bién, decir que no tenía prisa por correr y que si sé esto antes pues me hubiese esperado un año o los que hiciesen falta y me hubiese comprado una 200, me hubiese dado igual si durante ese tiempo en parrilla son 4 motos o 24, y me hubiese dado igual si había 125 o nó, iría con mi 200 y supongo que no tendría problema con la regla del 115%.

 

Por cierto, aun quedan dvd´s de la resistencia sin recoger, no pienso ir detrás de nadie a llevárselo, ni a cobrarle, ni a nada. El que quiera ya sabe quién soy y sabe donde estoy. Yo esta semana le voy a pagar al cámara y pondré la pasta que falta de mi bolsillo, porque no me parece correcto que una persona esté sin cobrar un mes después.

 

Siento mucho todo este tostón, pero he esperado a que me bajase el mosqueo y no hay manera (algo bajó pero no mucho), y si no lo digo rebiento. Me da igual que caiga en saco roto pero almenos dejo constancia públicamente y por escrito de algo que me parece injusto y casi rozando el abuso.

 

Se que algo me queda en el tintero, pero paso de comentar nada más (tengo tantas cosas en la cabeza que ya ni me acuerdo de todas).

 

Quiero que quede constancia de que esta es mi opinión y solo mi opinión, no pretendo "atacar" a nadie ni busco que nadie se moleste, solo pretendo crear conciencia del problema de la regla del 115% almenos desde mi punto de vista.

 

Un saludo a todos, buenas noches y gracias. (de corazón)

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Comentario por Xurxo Fdez. el junio 28, 2011 a las 5:00pm
+1, Tino.
Comentario por Constantino Soliño Sotelo el junio 28, 2011 a las 4:59pm

Hola Alberto. Siento mucho si en la exposición del tema se me nota el calentón, no era ni mucho menos mi intención, solamente expuse el relato de lo sucedido para exponer la cuestión con claridad.

Solo puntualizar que lo que critico abiertamente no es ni la norma, ni la actuación por parte de la organización. Mi crítica es fundamentalmente y únicamente al caracter de aplicación de la norma en sí. Sabía que la norma existe perfectamente, que está ahí y que se puede o debe aplicar por parte de la organización con todo el derecho del mundo. Y que solo me expongo de ejemplo para intentar defender mis posibilidades y la de todos mis compañeros en parrilla, sobre todo los pilotos de 125, los cuales creo somos los más afectados por lo siguiente:

 

Es decir, me parece incoherente que si a final de temporada (según dice el reglamento) se va a realizar el "trofeo scooter clasico 125cc" (si se dieran una serie de condiciones que se están cumpliendo), se aplique la norma por igual dentro de la categoría. Entiendo perfectamente que scooter clásico es una única categoría (y por lo tanto la norma en general y para todos), pero si al final de temporada puede haber distinciones, pues que se apliquen desde un principio. También no me parece de recibo que se salga a estas alturas con la "amenaza" de la norma, cuando se ha "obviado" hasta este día. Mis argumentos para consolidar la exposición de este problema los he explicado en el comentario anterior (prestaciones mecánicas y características de este tipo de cilindrada en concreto). Con lo cual no pido benevolencia, pido que la norma se ajuste a la realidad de la categoría y las particularidades de su reglamento.

 

Resumiento: Considero que la norma puede ser correcta y justa para la seguridad de todos los pilotos, pero cuestiono la forma y el caracter de aplicación de la misma sobre la categoría de scooter clásico en particular. (y solo es eso exactamene lo que pretendo que se tome en consideración).

 

Como alguien dijo: "que los arboles no impidan ver el bosque"

 

Hola Xan Carallas: antes de nada darte las gracias por tu apoyo, pero ahora mismo no caigo en quién eres. Y por cierto, creo que me confundes...... ¿como un cohete???, pero si acabé la segunda manga empujando por la moto!!!!   jajaajjjjjj!!!

 

Es probable (no lo se con certeza) que ese conflicto generado por las banderas azules pudiera ser un detonante, a mi modo de ver, considero que en esta carrera las banderas funcionaron francamente bien (mejor que en la anterior incluso). Y estoy totalmente convencido de que la organización se esfuerza muchisimo para realizar cada prueba, lidiando con miles de problemas. En cuanto al chavalín ( ¡ole sus pelotas! y hay que reconocer su valentía), pero tienes razón en que es un tema muy delicado y no se puede tratar con ligereza. Ahí yo no entro.

 

"pilotos lentos" los hay por cuestiones muy dispares, incluso hay pilotos "rápidos" que por lo que sea van muy despacio y luchan por acabar la carrera procurando interferir lo mínimo (y yo en su lugar haría lo mismo, es más, me descubro ante ellos), y sinceramente no se hace nada (y me parece muy bien).

 

Lo dicho: mi única crítica es a la forma de aplicación de la norma ante una circunstancia concreta.

Me alegro que disfrutaras de un día de carreras, y no te preocupes, ahora mismo solo estoy quemado pero por el sol (literalmente...... oju que caló!!!)

 

Gracias y saludos a todos.

 

Comentario por Alberto Garcia Fandiño el junio 28, 2011 a las 12:18pm

No te calientes Tino.La norma existe, otra cosa es que se aplique.

 

Comentario por xan carallas el junio 28, 2011 a las 1:15am

la Verdad que los de las 125cc teneis un ,merito especial, y estoy seguro que le dariais algun buen susto a alguno de los de alante...pienso (con todo el cariño) que no te deberia afectar tanto el tema de la aplicacion del 15%...cuando lo escuche el domingo, tampoco me gusto mucho....pero entiendo que se utilizo mas como medida de seguridad que otra cosa....

 

por ejemplo en la categoria de Mini Gp, habia un niño pequeñito,(que ayudan en las salidas,no llega al suelo) que le faltaba mucho...y a lo mejor , es una forma de hacer ver al padre...que deben tomarselo con mas calma...y supongo que en las vespas, al ser tantos, y haber en la anterior carrera tanto comentario con las banderas.y pilotos doblados....una forma de estar todos mas alerta en ese sentido....eso pienso despues de ver que no se lo aplicaron a nadie, y la verdad que me alegro , porque es una putada irse para casa sin correr y mas corriendo con una moto de inferior cilindrada, aunque sean pocas para mi tienen mucho merito ..a si que no le des tanta importancia tio, ....animo vas como un cohete...

 

y la carrera muy guapa , el circuito al reves precioso  ...la verdad que disfrute mucho con las 2 mangas del domingo...la salida de la segunda ...espectacular...ver a todos los pilotos acercandose a la primera curva,entrando cada uno por un sitio diferente....IM PRE SIONANTE....

 

ANIMO Y GAS